幽灵罗盘，15EX有何过人之处？
波音F-15“鹰”战斗机是美国麦道公司（现波音）为美国空军研制生产的双引擎、全天候、高机动性空中优势战斗机。F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来，1969年由 麦道(McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产型交付美国空军使用。F-15是世界上第一种成熟的第三代战斗机，它的的设计思想是替换在越南战场上问题层出的F-4战斗机，并要求新F-15对1975年之后出现的任何敌方战斗机保持绝对的空中优势，针对夺取和维持空中优势而诞生的F-15战斗机，设计之初要求其“没有一磅重量用于对地”，但1986年诞生的F-15E证明了F-15在对地作战中也有非常不错的表现。总的来说，F-15是一款极为优秀的多用途战斗机。 F-15服役至今近40年，总生产数量1,200余架，各种改型数十种，外销六个国家。参加大小战争100余场，击落敌机100余架，没有一架在战场上被击落的记录。F-15目前仍是美国空军的主力空优战斗机，并且还要继续服役下去。中文名F-15“鹰”战斗机外文名F-15 Eagle Fighter首飞时间1972年7月27日服役时间1976年1月9日造 价3,000万-5,000万美元外 销以色列、日本、韩国等六国生产商美国麦道公司（现波音）绰 号美利坚之鹰世代划分第三代战斗机军事背景二战结束后，美国政府和军方认为，未来的战争必将是一场核大战。 传统的空战机动变得陈旧过时，取而代之的是拦截。战斗机设计重点也发生巨大转变，转而强调 核武器投射能力和防空截击能力。1950年朝鲜战争爆发，美国空军战斗机重型化、多用途化导致机动性下降，在空战中不占优势。十余年后，随着美国全面介入越南战争，美国空军被迫在一个与想定条件完全不同的环境里作战。空军不得不用重型战斗轰炸机和老式的北越米格战斗机进行空中格斗，原来的拦截和核武器投射能力根本派不上用场。先进的空空导弹不适应越南潮湿气候，故障频频，而越战初期多数美国空军战斗机就没有装备航炮，以至多次出现占据有利位置却不能击落敌机的情况。敌我识别也是一大问题，多起误伤事件之后，为了避免再次击落己方返航机或国际无武装飞机，美军又加上“目视识别”原则，从而使得第二代战斗机的优势几乎荡然无存。美国空军自朝鲜战争后不久就取消了空战训练课程，飞行员普遍没有进行空战训练，导致空战能力下降。作为补救措施，美国空军开始给战斗机加装航炮吊舱应急。但这种吊舱射击精度不好，对机动性影响也大。后来美国空军又在新的F-4E上采用了内置式固定航炮，取得了一定效果。在F-4E总计21个战果中，有7架是被航炮击落的。但这些飞机毕竟不是专用的空战战斗机，一线部队迫切需要一种真正的用于夺取空中优势的战斗机，因此F-15便应运而生。研发设计F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来，1966年4月，美国空军指定麦克唐纳·道格拉斯、北美·洛克韦尔和费尔柴尔德·共和三家公司参与F-X计划竞争。在F-X计划进行期间， NASA作为技术发展研究的先行者，也在进行相关战斗机构型研究。研究工作主要在兰利研究中心进行。当时一共提出了4个方案，包括：LFAX-4（可变翼方案），LFAX-8（LFAX-4的固定翼方案），LFAX-9（双发上单翼方案）和 LFAX-10（和苏联米格-25外形相似的方案）。1967年，兰利中心发布了它们的研究成果，即LFAX-8。1968年，美国国防部正式要求NASA参与F-15发展计划。促使国防部做出这个决定的关键人物是约翰·佛斯特博士，当时他正担任国防部研究工程局总监。佛斯特认为，首先NASA提出的飞机方案使得F-15采用的先进技术更加具体化，同时可以作为厂家方案的技术上限；其次NASA及其解决问题的专业意见，有助于最大限度的减小F-15 发展过程中的风险和问题。此后， NASA的4个方案被进一步深入研究。合作期间，各厂商设计团队相继访问NASA，针对其各个构型的优点、缺点以及技术成熟程度进行不断改进。最终，LFAX-4方案被格鲁门公司采用，成为海军 F-14“雄猫”战斗机的基础。而LFAX-8方案，则给麦·道公司设计团队留下了深刻印象，他们的设计方案选择了以LFAX-8为基础。事实上，这个方案已经具有后来F-15的部分特征了。这些特征包括：缩短动力组件长度以减轻重量；发动机安装位置前移以便平衡；采用水平调节斜板的发动机进气道，以便在大迎角下获得良好的进气性能；平尾安装在远远向后伸出的尾撑上，以获得更好的安定性和控制能力；发动机间距和整流罩经过优化设计，以减小亚音速巡航阻力。不过，麦.道设计团队也对该方案进行了修改。由于空军更加 强调高亚音速机动性，麦.道的方案中机翼采用了前缘锥形扭转设计。而为了安装大型雷达天线（NASA的方案中机头整流罩太小），麦.道综合考虑之后决定采用大型机头整流罩——尽管NASA为此警告说，这种整流罩会增大飞机超音速阻力。1968年9月30日，经过长期争论之后，空军终于发布详细的F-X方案需求（RFP）。RFP指出新型战斗机应该具有低翼载、高推重比，在M0.9速度附近具有良好的机动性能；装备脉冲多普勒雷达，具有下视下射能力；足够的 转场航程，可以无需空中加油自行部署到欧洲基地；最大马赫数要求达到M2.5（不过，这一条要求只在理论上达到过：由于代价高昂以及复杂性，F-X/F-15在挂弹后最大M数被限制在M1.78)；单座构型；最大空战起飞重量要求不超过18,144公斤；以及其它一些和疲劳寿命、维护性、可视性、自启动能力等相关的要求。1968年10月24日空军将F-X定名为ZF-15A。1968年12月30日，空军F-15系统计划办公室（SPO）已经各厂商设计团队相继访问NASA，针对其各个构型的优点、缺点以及技术成熟程度进行不断改进。最终，LFAX-4方案被格鲁门公司采用，成为海军 F-14“雄猫”战斗机的基础。而LFAX-8方案，则给麦·道公司设计团队留下了深刻印象，他们的设计方案选择了以LFAX-8为基础。事实上，这个方案已经具有后来F-15的部分特征了。这些特征包括：缩短动力组件长度以减轻重量；发动机安装位置前移以便平衡；采用水平调节斜板的发动机进气道，以便在大迎角下获得良好的进气性能；平尾安装在远远向后伸出的尾撑上，以获得更好的安定性和控制能力；发动机间距和整流罩经过优化设计，以减小亚音速巡航阻力。不过，麦.道设计团队也对该方案进行了修改。由于空军更加 强调高亚音速机动性，麦.道的方案中机翼采用了前缘锥形扭转设计。而为了安装大型雷达天线（NASA的方案中机头整流罩太小），麦.道综合考虑之后决定采用大型机头整流罩——尽管NASA为此警告说，这种整流罩会增大飞机超音速阻力。1968年9月30日，经过长期争论之后，空军终于发布详细的F-X方案需求（RFP）。RFP指出新型战斗机应该具有低翼载、高推重比，在M0.9速度附近具有良好的机动性能；装备脉冲多普勒雷达，具有下视下射能力；足够的 转场航程，可以无需空中加油自行部署到欧洲基地；最大马赫数要求达到M2.5（不过，这一条要求只在理论上达到过：由于代价高昂以及复杂性，F-X/F-15在挂弹后最大M数被限制在M1.78)；单座构型；最大空战起飞重量要求不超过18,144公斤；以及其它一些和疲劳寿命、维护性、可视性、自启动能力等相关的要求。1968年10月24日空军将F-X定名为ZF-15A。1968年12月30日，空军F-15系统计划办公室（SPO）已经收到麦克唐纳·道格拉斯、北美·洛克韦尔和费尔柴尔德·共和三家公司的投标方案，标价均为1,540万美元。这三种方案并没有显著不同，只是北美和费尔柴尔德的方案均采用单垂尾设计。其中后者得到来自长岛的国会议员的大力支持——因为该方案如果中标将在长岛生产。经过详尽的评估之后，1969年12月23日，美国空军系统司令部（AFSC）宣布麦克唐纳.道格拉斯所提出的设计方案在F-15计划竞争中获胜，成为该计划主承包商。1970年1月1日，F-15发展合同正式生效，麦.道开始进入全尺寸研制阶段。初始合同要求生产20架飞机用于工程发展，其中包括10架试验型F-15A和2架TF-15A（后改称F-15B）双座教练型，还有8架全尺寸发展型FSD飞机，全部是F-15A。由于麦.道曾经研制过“鬼怪”战斗机，F-15早期研制工作于其中获益良多。乔治·格拉夫被任命为设计小组负责人，负责工程研制工作。项目经理唐·马文则负责处理组织工作的实际问题，并确保项目进度。1971年4月8日，F-15评审工作最终完成。首飞服役1972年6月26日，第一架原型机YF-15A（71-0280，代号F-1）出厂。1972 年7月27日，麦·道首席试飞员欧文·L·保罗斯驾驶YF-15F-1号机从爱德华兹空军基地起飞，开始这只“ 雏鹰”的首次飞行。此次飞行持续时间50分钟，最大飞行高度3,658 米，最大空速463千米/小时。此后，9架单座原型机（F-2/10）和2 架双座原型机（TF-1/2）相继试飞。结构设计F-15机身为全金属半硬壳式结构，机身由前、中、后三段组成。前段包括机头雷达罩、座舱和电子设备舱，主要结构材料为铝合金。中段与机翼相连，部分采用钛合金件承受大载荷，约占此段重量的20.4%，前三个框为铝合金结构，后三个为 钛合金结构。后段为钛合金结构发动机舱。锯齿形前缘的平尾为全动式，面积大，可满足高速飞行和机动需要。F-15机翼设计采用切尖三角翼翼形，可以改善机翼结构、增大机内容积，同时可以使飞机在跨音速区的阻力增加变得更加平缓，飞机跨音速时焦点移动量也较小，减小了配平阻力。为了改善飞机亚音速性能并考虑重量、制造工艺和系统复杂性方面，F-15采用了无前后缘机动襟翼和前缘固定锥形扭转设计，前缘后掠45度，机翼相对厚度为6%/3%（翼根/翼尖），而没有采用当时已经得到普遍应用的前缘 机动襟翼。机翼采用高达3的展弦比，配合为5的根梢比，有利于推迟翼尖分离，明显减小了机翼诱导阻力；同时较大的展弦比提高了机翼升力线斜率，改善了机翼升力特性。同时展弦比增大，超音速零升阻力系数也增大，增大了跨/超音速的波阻。这个缺点，则利用强大的发动机推力和其它方面的设计来弥补。翼面积56.48平方米，下反角1°，安装角0°。机翼上仅有后缘高升力襟翼和副翼共4个操纵面。机翼结构为多梁抗扭盒型破损安全结构，前梁为铝合金，后三梁为钛合金。内侧整体油箱的下蒙皮采用钛合金壁板，其余为铝合金机加工整体壁板。机翼前后缘、襟翼、副翼均为全铝蜂窝夹层结构。机翼的破损安全结构，配合承力蒙皮，只要有一根翼梁仍然完好，就可以支持飞机继续飞行，大大提高了飞机的生存能力。F-15垂直安定面和平尾均为硼纤维复合材料、钛合金抗扭盒和全厚度铝夹芯和硼-环氧复合材料面板构成的蜂窝壁板蒙皮，夹层结构。两者的抗扭盒为钛合金结构，前后缘为全铝蜂窝结构。方向舵采用碳纤维-环氧复合材料梁肋和硼-环氧面板和铝夹芯蒙皮。平尾和方向舵均可以左右互换。垂尾采用大展弦比、中等后掠角设计，前缘后掠角37°，外倾2°，高度较大，大迎角下可以明显改善飞机的航向稳定性，从而保证F-15可以有效的进行大迎角机动。平尾为大后掠全动式低平尾设计，前缘后掠角50°，具有前缘锯齿和翼尖斜切设计。飞行员座舱为了提供良好的视界，整体式风挡，座椅位置也安排得较高，飞行员几乎1/3个身子露在机身外，使得飞行员具有上半球360度环视视界，正前方下视角达到15°。进气道外侧有凸出的整流罩，从机翼根部前缘向前延伸，大迎角下可以产生涡流，推迟机翼失速和提高尾翼效率，相当于边条翼，但由于整流罩前缘半径较大，具有较大吸力，气流不易分离，其效果不如边条翼好。整流罩结构经过机翼向后延伸，形成尾部支撑桁架（尾撑）结构，除了提供尾翼安装空间外，大迎角下还能产生一定的低头力矩，改善飞机的大迎角性能。单块式减速板位于机身背部，最大开度35°，可以在任何速度下打开，并不会改变飞机的俯仰姿态。F-15的机尾采用双发小间距布局，减小了飞机阻力。动力系统早期装两台普·惠公司F100-PW-100涡扇发动机，1991年后换装推力为129千牛/级的F110-GE-129或F100-PW-229 涡扇发动机。普拉特.惠特尼研制的F100-PW-100发动机单台静推力65.2千牛，加力推力高达11,340千克，为F-15的优越性能提供了坚实的基础。这是一种轴流式涡扇发动机，涵道比0.7，双轴3级风扇+10级高压压气机+2级涡轮。该发动机设计相当先进，推重比7.8，可以左右互换安装，在理想条件下拆卸时间只需要20分钟。低阻力的保形油箱（Conformal Fuel Tanks，CFT）是特别为C/D型研发的，装设在两边进气道外侧，主翼下方的位置，可以装载约约3,200升的油料，这个装置使得F-15能够减少空中加油所需的时间，因而增加其在战场上执行任务的时间，有助于其全球部署行动。武器系统F-15战斗机有六个翼下挂点、四个机身外侧挂点、一个机身中线挂点，总外挂可达16,000磅(7,300公斤），能搭载多种空对空武器，F-15能够携带 AIM-7“麻雀”空空导弹、AIM-9空空导弹、AIM-120先进中程空空导弹，其中进气道下方外侧可以挂载AIM-7和AIM-120，机翼下的多功能挂架可以挂载AIM-9和AIM-120。还可以挂载美国空军各种航空炸弹，包括自由落体核弹，以及2,000千克GBU-28碉堡穿透炸弹。而在右侧进气道外侧还有一座M61A1火神机炮。F-15搭载有自动化的 武器系统与手置节流阀与操纵杆（Hands On Throttle And Stick，HOTAS）的设计，让飞行员只需使用节流阀杆和操纵杆上的按钮，就可以有效地进行空战。而所有的设定与视觉导引都会显示在抬头显示器上。航电系统F-15具有多功能的航电系统，包含了抬头显示器（Head-Up Display， HUD）、 超高频（Ultra-HighFrequency，UHF）通讯、战术导航系统与 仪器降落系统（Instrument Landing System，ILS），休斯公司的AN/APG-70（C/D型）或AN/APG-63（A/B型） 火控雷达，AN/ASN-108姿态/方向参考系统，AN/ALQ-119电子干扰吊舱，AN/ARN-118塔康系统，AN/ASN-109惯性导航系统，AN/AWG-20火控系统，AN/ASK-6大气数据计算机，CP-1075/AYK中央数据计算机等。AN/ASN-109 惯性导航系统（INS）可以在全球任何位置为 F-15 提供导航。它可以和 AN/ASN-108 姿态/方向参考系统一起综合提供飞机的实时位置、俯仰/滚转、姿态、航向、加速度和速度等相关信息。电子战系统可以同时提供威胁告警以及对选定的威胁实施电子对抗。拖曳式诱饵则是作为传统雷达干扰手段的补充，用于对付现代雷达制导导弹——该诱饵可以模拟敌方雷达信号，诱使制导头锁定自己而非飞机。F-15的多功能脉冲多普勒雷达可以向下俯视搜索目标，利用多普勒效应能避免目标的讯号被地面杂讯所掩盖，可以追纵从视距外到近距离、树梢高度的小型高速目标。目标反射的雷达讯号会传到中央电脑，在近距离缠斗下，雷达可以自动捕获目标，并将目标资讯投射到抬头显示器上。战术电子战系统（TEWS）、敌我识别器（Identification Friend of Foe，IFF）以及电子反制（Electronic CounterMeasure，ECM）装置提供威胁来源的警告，并且自动进行反制。平显和双杆操纵系统（HOTAS）中抬头显示器会显示出由航电系统整合提供的飞行相关资料，它可以在任何飞行环境下判读，提供飞行员飞行、追纵及猎杀敌机或其它目标的必要而即时的资讯，而不需要低头看座舱内的仪表，大大减轻了飞行员搜索、跟踪、攻击目标时的操纵负担，并简化了操纵程序。F-15A加装的是AN/APG-63全天候多模式雷达系统。APG-63雷达工作在X波段，探测距离远，具有下视下射能力。探测信息自动送往中央计算机，并和计算结果一起实时反馈给飞行员（通过平显和下显）。APG-63具有多种对空工作模式，可以根据不同的搜索方式或选择的交战模式来选择不同的脉冲重复频率（PRF）：远程搜索，使用中/高PRF，根据飞行员选择的搜索距离（18.5~296公里）确定PRF，以期获得较好的迎头和尾追搜索效果；速度搜索，使用高PRF，专用于迎头高速接近的目标；近距搜索，使用中PRF，用于格斗时为响尾蛇导弹和航炮提供数据，具有16、32、64公里三种探测范围，可以跟踪多个目标。作为以上三种模式的备份，APG-63还有一种非PD模式，使用低PRF，只能提供上视能力——因为非PD模式无法过滤地面杂波。此外，APG-63还有多种提供特殊功能的模式，包括：信标模式，用于向空中飞机的敌我识别系统（IFF）发射询问信号；手动跟踪模式，作为自动跟踪模式的备份；被动模式，用于监测外部雷达辐射信号，同时自身只发送微弱脉冲，以尽可能减小自我暴露的可能性；地图测绘模式。1973年，APG-63雷达投入使用。1979年，该雷达装备了可编程信号处理器（PSP），这是PSP首次在机载雷达上应用。这使得系统通过软件编程就可以适应新的战术、使用模式以及武器系统，而无需进行大规模硬件改进。1986年，APG-63停产，共生产大约1,000台，装备所有F-15A/B型和早期F-15C/D型。但是APG-63并不完善。其平均维修间隔时间（MTBM）不到15小时。对该系统的航线可更换件（LRU）的技术支持日益困难。原因之一是很多部件采购困难，而采用新技术部件则往往要求重新设计系统而被迫放弃。另一方面，持续恶化的可靠性影响了飞机的部署。如果航空站没有二级维修能力，就无法对雷达故障提供技术支援。此外，由于设计时的局限，APG-63事实上没有多余的处理能力和存储能力来升级软件，应付日益增大的威胁。为此，从F-15C/D后期型开始换装APG-70雷达。APG-63（V）1则是针对APG-63缺点所做的重大改型，在可靠性和可维护性方面有了明显提高，以满足用户要求。作为美国空军雷达换装计划的一部分，APG-63（V）1将取代APG-63装备F-15C/D，以保证美国空军雷达方面的优势。（V）1系统更换了发射机、接收机、数据处理器、低压电源和信号数据转换器。在系统能力增强的同时，可靠性提高了近10倍，MTBM达到120小时。衍生型号F-15A单座制空战斗型，装备F-100-PW-100发动机和AN/APG-63雷达，1972年7月27日首飞，于1974年11月交付使用。20世纪90年代中期以后，F-15A开始从一线部队退役，转给空中国民警卫队。有6个州的空中国民警卫队装备有F-15A。F-15A/B两机型共装备了7个空中连队和6个空中国民警卫队中队，以及以色列空军的一个空军中队。F-15BA型的双座教练型，初称TF-15A，后改称F-15B。其结构重量增加了363千克，具有F-15A的全部作战能力，但没有装备A的AN/ALQ-135电子干扰设备。外观上主要区别是增加了一个后座教员席。后座教员席具有全部操纵能力，视界良好，可以在飞行包线内完成任何动作，包括起飞和着陆。由于B型主要用于训练，因此后座无能力控制用于作战的航电系统和武器设备。F-15A/B MSIPF-15A/B的寿命中期改进计划，于20世纪90年代开始实施。其主要目标是将F-15A/B升级到F-C/D的标准，包括更换AN/APG-70雷达、换装新的航电设备、用新式数字式计算机取代老式的模拟式计算机等。F-15C在A型基础上改进的单座制空战斗型。其内部载油量增加了1.116吨，采用改进型APG-63雷达，可在进气道两侧加装保形油箱。除了可装载2.211吨JP-4燃油外，也可换装侦查传感器、雷达探测、干扰设备、激光标定装置、微光电视设备和侦查照相机等设备。最初型仍采用F100-PW-100发动机，后来大部分改用F100-PW-220。最大起飞重量有所增加。F-15DC型的双座教练型。同样具有C型的全部作战能力以及保形油箱。其关系类同B型与A型之间的关系。F-15C/D MSIPF-15C/D的中期改进计划。其航电设备全面升级，包括：换装雷达、座舱显示器、电子战系统以及数字式计算机。TF-15A用第二架TF-15A改装的双座专用战斗轰炸型验证机。他有麦道公司自行投资研制，用于和F-16XL（后改称 F-16E）竞争空军F-111后继机计划，并在此基础上研制出F-15E。F-15E双座全天候战斗轰炸机， F15E是根据1982年美国空军计划研制并投产的F-111后继机。机身结构加强，座舱经过重新设计。后期型发动机升级为F100-PW-229。重点改进航电设备，包括：换装APG-70雷达，加装蓝盾吊舱，以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度，原来的二余度模拟式CAS改进为具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统，改用环形激光陀螺惯导系统等。F-15F为沙特准备的F-15E单座方案，换装新型发动机、雷达和座舱显示器设备。沙特原准备在48架F-15S双座型基础上订购24架F-15F，后全部改为F-15S。F-15F最终未能投产。F-15H用于竞争希腊空军战斗机计划的F-15E出口型。F-15I以色列空军装备的F-15E出口型。它用以色列自行研制的SPS-2000系统取代了美国产的战术电子战系统，其他基本不变，发动机为后期型的F100-PW-229。前后共计订购25架。F-15J/DJ日本根据许可证生产的F-15C/D。计划生产233架，前14架在美生产，其余由日本三菱重工制造。和F-15C/D相比，主要是换装了一些日本国产的航电设备。F-15K韩国订购的F-15E出口型。和F-15E的主要区别是：改进了航电设备，加强了机身结构，改进了座舱显示设备，航程增加了三分之一。F-15MANX基于NASA的主动推力矢量控制计划的无尾隐形方案。为后来的F22隐形设计提供了一些经验，为B-2的控制系统提供了一些经验。F-15NF-15的海军型方案，因起降距离太长，重量太重，下降时对航母甲板冲击过大，资金太高而被迫放弃。F-15S沙特订购的F-15E简化型。发动机为F100-PW-229，但航电设备水平降低，大量采用F-15C/D上的设备。雷达虽然是APG-70，但取消了地面测绘能力，此外还取消了部分电子对抗设备，降低了蓝盾吊舱的性能。这一系列的改动使得该机的对地攻击能力大打折扣。F-15S/MTD美国空军在F-15B的基础上改装的短距起飞/精确着陆技术验证机。它采用三翼面布局，换装数字式电传飞控系统。发动机为F100-PW-220，但改用二元矢量喷口。F-15XP沙特订购的F-15F/S的最初编号，后分别改为现编号。F-15XX在F-15C基础上发展的制空型。重点改进了航电设备和系统，以作为F-22计划的一个低成本备份方案。NF-15BNASA改装的F-15B，作为主动控制技术的验证机，采用三翼面布局。它由F-15S/MTD验证机直接改装而来，换装了新研制的轴对称推力矢量喷口——这是它和F-15S/MTD在外观上的最大区别。RF-15F-15专用侦察型方案，后因黑鸟侦察机实验成功， 侦察卫星相继发射而不被采用，只生产一架验证机。F-15/PDF由F-15C改进的防空压制型方案，具备精确打击能力。F-15SGF-15E 的新加坡版本，配备了主动相控阵雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备。F-15SE具备部分隐身性能的F-15战斗机的最新改进型。1982年，黎巴嫩战争（或称第五次中东战争以色列称之为加利利和平行动），以色列空军击落许多叙利亚的俄制米格-21（报告中的数量从80到92架不等）与 米格-23和少量的米格-25，其中一部份是F-15的战绩。但俄罗斯人也声称叙利亚的米格-21比斯也于1982年8月6日用一枚AA-8“蚜虫”空对空导弹击落了一架以色列的F-15A，但以色列声称那架F-15带伤飞回了基地并得到了修复。同时也有俄罗斯资料指出1983年10月3架以色列空军的F-15被 叙利亚空军的米格-23ML击落。1984年，沙特阿拉伯皇家空军（Royal Saudi Air Force）在与伊朗的小规模冲突中击落二架 F-4， 海湾战争中击落二架伊拉克幻象F1。1991年，在海湾战争中，120架F-15C/D型飞机出动5,900架次，48架F-15E型飞机出动2,200架次，共击落伊拉克各型飞机36架（一说33架），而自己却没有一架在空中受损。在这场战争中，F-15被用于对地攻击的比重和空优任务相当。1999年科索沃战争中，美军F-15C使用AIM-120B共击落4架南斯拉夫米格-29。2001年2架以色列空军F-15C击落2架 叙利亚空军米格-29。美国宣称直到2000年，F-15在空战中，总共缔造了104架击坠纪录而未被击落。在1995年日本的一次实弹空战训练中，一架F-15J因为AIM-9安全装置失常而击落另一架F-15J。叙利亚声称1981年7月9日一架 米格-25PD用两枚R-40击落了一架F-15，残骸落入 地中海。虽然F-15在空战中战绩较好，但有被地面炮火击落的记录，如1991年海湾战争中F-15E因遭到地面炮火的攻击而损失两架，另外2003年的美伊战争中也有一架可能是被地面炮火击落。服役情况基于其高贵的价格，早期使用F-15的国家只有服役情况基于其高贵的价格，早期使用F-15的国家只有以色列（F-15与F-15I）、日本（F-15J与F-15DJ）、沙特阿拉伯（F-15C与F-15S）等三国。近几年才开始有新加坡（F-15SG）等国家提出采购需求。另外还有以F-15E为基础，售予韩国的F-15K，这是第一个使用GE（General Electronic，通用电气）引擎的F-15，在这之前的F-15都是使用普惠（P&W，即Pratt and Whitey）的引擎。美国F-15A：365架，现役46架，损失46架，退役96架，出售15架，封存153架F-15B：59架，现役9架，损失6架，退役18架，出售8架，封存18架F-15C：408架，现役334架，损失52架，退役1架，出售20架，封存1架F-15D：62架，现役52架，损失5架，出售5架内利斯空军基地的第1战术战斗机联队下属中队：该中队自1976年1月起开始换装 F-15A/B。担负战斗值班，但由于发动机的原因，F-15大批停飞，交付推迟，造成严重后果。在1978-1979年间，出厂的F-15一度没有安装发动机，直到F-100恢复生产才重新安装。第一批F-15A交付的时候喷涂着浅蓝色的空优涂装。但这种涂装方案很快就放弃了，由于西欧的天空却是浅灰色的，之后（在F-15E出现之前）所有的F-15全部换成了浅灰色的“罗盘幽灵”空优涂装。驻德国比特堡空军基地的第36战术战斗机联队：1977年换装F-15后开始具备初始作战能力。驻新墨西哥州霍罗门空军基地的第49战术战斗机联队：1977年12月，成为第三个换装F-15的联队，主要担负战斗值班。内利斯基地的第57战斗机武器联队：第4个换装F-15的联队，该联队主要担负高级训练、评估测试以及战术研究任务。驻荷兰索斯特堡基地的第32战术战斗机中队：为了对抗苏联在欧洲的威胁，继国内部队之后，该中队于1978年9月13日开始换装F-15A/B，该中队虽是美国空军部队，但受荷兰空军指挥执行 北约赋予的作战任务。佛罗里达州埃格林基地33战术战斗机联队：1978年12月也开始换装F-15。第18战术战斗机联队：1979 年9月，F-15C该中队自1976年1月起开始换装 F-15A/B。担负战斗值班，但由于发动机的原因，F-15大批停飞，交付推迟，造成严重后果。在1978-1979年间，出厂的F-15一度没有安装发动机，直到F-100恢复生产才重新安装。第一批F-15A交付的时候喷涂着浅蓝色的空优涂装。但这种涂装方案很快就放弃了，由于西欧的天空却是浅灰色的，之后（在F-15E出现之前）所有的F-15全部换成了浅灰色的“罗盘幽灵”空优涂装。驻德国比特堡空军基地的第36战术战斗机联队：1977年换装F-15后开始具备初始作战能力。驻新墨西哥州霍罗门空军基地的第49战术战斗机联队：1977年12月，成为第三个换装F-15的联队，主要担负战斗值班。内利斯基地的第57战斗机武器联队：第4个换装F-15的联队，该联队主要担负高级训练、评估测试以及战术研究任务。驻荷兰索斯特堡基地的第32战术战斗机中队：为了对抗苏联在欧洲的威胁，继国内部队之后，该中队于1978年9月13日开始换装F-15A/B，该中队虽是美国空军部队，但受荷兰空军指挥执行 北约赋予的作战任务。佛罗里达州埃格林基地33战术战斗机联队：1978年12月也开始换装F-15。第18战术战斗机联队：1979 年9月，F-15C投产并首先装备该中队。此后，F-15C/D逐步取代F-15A装备一线部队。第21混合联队（现改编成战术战斗机联队）：20世纪80年代中期，开始换装F-15A/B。[5]该联队在1990年3月，一架F-15在空战演习时误射一枚AIM-9M 实弹，击伤另一架F-15。随后该联队队长H·S·斯托尔上校被解职。最后装备 F-15A/B 的是战术空军司令部下属的 4 个战斗截击机中队（第 5、48、57、318中队），但它们却为北美防空司令部执行防空任务。随着大批F-16A Block15进入战斗截击机中队服役，取代了F-15A的防空主力地位。1990年10月1日，第48中队撤编，此后美国本土再也没有一个装备F-15的一线防空中队。1985年9月13日，第6512试验中队的一架F-15A从爱德华兹空军基地起飞，跃升到24,384米高空，发射了一枚反卫星导弹（ASAT），成功击毁美国1979年2月发射的P78-1号伽马频谱仪卫星。这是F-15反卫星计划第15次发射试验，也是第一次实弹发射。原本计划在第48、318中队部署 ASAT，两个中队已经接受了3~4架经过改装的F-15，但由于美苏签订了关于禁止在太空中试验武器的协议，该计划于1986年正式取消。卢克基地的第405战术训练联队：该联队于1987 年8月1日组建美国空军第一支F-15E训练部队—第461战术战斗机训练中队。1988月，该中队具备初始作战能力。第4战术战斗机联队（现更名为第4联队）下属第336战术战斗机中队：1989年10月换装 F-15E后开始具备有限的作战能力，1990年8 月1日达到初始作战能力。此后又有三个联队相继装备 F-15E。F-15EX具有强大的武器运载能力，数字骨干网和开放式架构，可以与第五代战斗机形成互补；此外，它还能够携带大型高超音速武器（7000磅级）的能力。 最新的“EX”版本的F-15配备了先进的航空电子设备，如鹰被动/主动告警和生存电子战系统（EPAWSS），数字化座舱，更先进的霍尼韦尔ADCP-II任务计算机，以及线传飞行控制系统。 波音公司的F-15EX战机于2月2日首次试飞，一个多月后交付。第二架飞机将于下月抵达埃格林，第一批剩余的六架飞机将于2023财政年度飞往埃格林进行操作测试。美国空军在2020年7月下达了第一份F-15EX订单，授予了第一批合计8架飞机的合同，价值不超过12亿美元。整个计划的价值上限则为230亿美元，它计划购买至少144架F- 15EX战机，以取代F-15C/D机队，同时该合同有选择权选项，将允许购买多达200架F-15EX。第二批F-15EX飞机计划在2024财年交付给俄勒冈州的金斯利空中国民警卫队基地，第三批则将于2025财年交付给波特兰空中国民警卫队基地。 F-15EX基于先进F-15，先进F-15是第一种装备线传飞控系统的F-15，整个飞控系统彻底重新设计，并融合了自动改出系统，提高了战斗机的安全性。而先进F-15同样采取了大量新一代技术，包括先进的驾驶舱、AESA雷达（AN/APG-63(V)3或者是AN/APG-82(V)1）、先进数字电子战套件、世界上最快的任务计算机和现代传感器，以保持领先于当前和不断发展的威胁。并且先进F-15还解放了1号和9号挂点，使得最大挂载量提升到29500磅（约13.5吨）。并使得作战半径超过了1100海里。
古代墓葬里真的有机关吗？
答案是肯定的。比如秦始皇墓中的水银、机弩矢。马王堆墓葬内的可燃性蓝色气体有可能也是刻意为之，因为一点火就能引起大面积的火灾，这个还是挺防盗贼的。
“令匠作机弩矢，有所穿近者辄射之。以水银为百川江河大海，机相灌输。”
这是《史记》中对秦始皇陵的描述。由于古时候的文风，司马迁的《史记》虽然有夸张的成分在，但是秦始皇墓中有【机弩矢】与【水银】应该是可信的。目前在已经发掘的秦始皇陵的部分已经发现了弓弩，是性能良好的劲弩。据学者们估计，这种弓弩的射程当大于800米，张力当超过700斤。而且古人也知道机弩矢的原理。
既然如此，秦始皇陵就可能设有机弩矢。毕竟秦始皇陵珍宝无数，还有兵马俑，那么设置相应的机关应该是挺合理的，不过由于目前只发掘了秦始皇陵的一部分，所以这也只是猜测。而秦始皇陵墓周围的封土内的水银含量最高处是周围正常土壤水银含量的几十倍，平均值也相当于周围正常土壤的7-8倍。“ 以水银为百川江河大海”虽然有点夸张，但是可以肯定的是，秦始皇陵应该是有水银的。水银是有剧毒的，所以应该算是一种机关。
此外还有一种连环翻板，即在墓道中设置的陷坑，坑下分布长约10厘米左右的刀锥利器。
还有郭庄古墓的“流沙墓”。这座战国墓葬墓深达17米，其中10米多埋的都是沙子。使盗墓者没有足够时间在墓内停留，一旦盗墓者在墓内停留过久，就会被大量的流沙与石头掩埋，同时这座墓还设有木箱类疑棺，防盗做的是相当好了。
郭庄楚墓流沙原理还有前文说到的马王堆汉墓内的可燃性气体，可惜考古专家并没有收集到这种气体，所以也无从检测。
目前已经发掘的南越王墓、明代十三陵中的定陵、河北满城中山靖王刘胜，墓内也都有机关，只是机关比较简单，叫“自来石”。用自来石封堵墓门，也能起到防盗的作用。
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历史上有什么搞笑的发明？
历史上有什么搞笑的发明？这个视角挺有意思，因为本身发明新工具的目的基本都是为了方便人们的生活，如电灯、电脑和互联网等。或者是为了取得相对于竞争对手的优势，如战争中的新型武器等。但因为发明在大规模应用之前在很大程度上是来源于人类的想像，因此问题难免有一些想像和实际不符的地方，而这类发明也就会显得比较搞笑了。今天桃花石杂谈就给大家分享10个在历史上出现过的比较搞笑的发明。独轮摩托
摩托车是现代一种非常常用的交通工具，在一些交通拥堵严重的城市，摩托车的便捷程度甚至会超过汽车。摩托车方便的原因之一就是它只有两个轮子，占用空间很小，所以不容易阻塞道路。因此，在历史上其实曾经有过一些人顺着这个思路更进了一步，发明出了一些独轮摩托。比如下面这辆，就是1931年由意大利人戈文托萨所发明出来的独轮摩托。这个独轮摩托虽然样子呆萌，但性能却堪称卓越，它的最高时速能达到150公里。但因为独轮摩托平衡性差的问题始终无法解决，而且同样体积的独轮摩托运载能力始终比不上两轮摩托和汽车，所以它始终没能得到大规模普及，而是作为新奇案例留在了历史之上。
（戈文托萨的独轮摩托）
蒸汽汽车大家知道，人类的工业革命可以说始于蒸汽机的发明和改进。而汽车的大量应用则是人类通过工业革命走入现代社会的一个重要标志。但现代的汽车却基本上都是烧油作为动力，近年还有了电动汽车，工业革命的鼻祖蒸汽机却很少用在汽车之上。但其实在历史上，也曾经出现过许多种蒸汽汽车。
（屈尼奥发明的世界最早机动车）
早在公元1769年，法国发明家屈尼奥就发明出了世界一第一款蒸汽汽车，这也是世界上最早的机动车。而从公元1890年开始，当时许多企业甚至推出了好几款商用蒸汽汽车。在20世纪初，蒸汽汽车甚至一度成为了主流汽车类型。但因为蒸汽汽车行驶距离短的瓶颈没法解决，最终很快被内燃机汽车所超过，蒸汽汽车生产商在1914年之后纷纷倒闭或转型，蒸汽汽车也渐渐销声匿迹了。
（一款早期的三轮蒸汽汽车）
水陆两用自行车水陆两用自行车听起来应该也是一种挺科幻的交通工具，其实早在差不多100年前，就诞生过不止一种可以实现水陆都通行无阻的自行车。比如下面这个1932年在法国巴黎展示的两栖自行车，它可以载重120公斤，在水陆都可以畅行。但因为其在水陆的牵引效率都过于低下，实用性非常低，所以也很快被淘汰了。
（能够载重120公斤的两栖自行车）
轮胎救生圈和木制泳衣大家知道，救生圈的原理是利用比重比水小的物质把人托在水面上，从而避免人溺水。所以现代救生圈的主流设计都是使用气密材料在里面充气。但在20世纪早期，其实当时许多普通人在没有现代这种标准救生圈，想下水游泳但又担心溺水的情况下，也曾发明出一些奇怪的工具，比如下图里这种用自行车轮胎所做的救生圈。这张照片拍摄于1925年的德国，从中可以看出，当时这种自制救生圈似乎还是一种常见的做法了。
（轮胎救生圈的画风真的有些奇异）
而除了救生圈之外，当时有些人还将轻质材料的理念用在了泳衣之上，发明出了木质泳衣。据说这种泳衣也能帮助人浮在水上，起到一定的救生衣的作用。下图拍摄于1929年的美国，看来当时这种木质泳衣可能也曾流行一时。
（木质泳装的黑白照片反而有点未来感）
收音机帽这种帽子可以说是随身听的前身。最早一款比较成功的收音机帽子于1949年在美国推出，售价7.95美元。这种收音机帽应用了当时顶尖的真空管技术，能够接收方圆32公里内的广播电台信号，再加上强大的宣传攻势，这款帽子曾经一度成为时尚，被称为“火星人收音机帽”。但因为真空管收音机的体积相对还是巨大，所以这款帽子戴起来也还是很不方便，因此在一段时间的流行之后也就逐渐被人遗忘了。
（当时这派头可是超级酷炫）
懒人眼镜现在随着手机和平板电脑的普及，结合许多人在工作一天之后喜欢躺在床上使用电子设备，所以各种懒人支架也应运而生。但其实懒人支架这种东西早就有过先驱，或者说前世，而且科技含量比现代的懒人支架还高。1936年，英国一家公司推出了一种名为汉布林眼镜的设备，戴上之后就会利用折射等原理，使人躺在床上也能比较方便地看书。这种眼镜甚至还曾被视为电子书诞生之前的一种革命性产品，不知大家怎么看呢？
（懒人眼镜有人想试试吗？）
带网兜的汽车交通事故可以说是现代社会的一大副产品了，而在20世纪初一些发达国家在向现代社会转型之时，对不时出现的交通事故也曾非常头痛。但汽车无疑是人们出行的革命性转变，所以不可能因为有交通事故就限制或者停止使用汽车。于是为了中和这类矛盾，就有人发明出了带有铲形防撞网的汽车。下图里的汽车就是1924年在巴黎街头的一辆这种汽车，在车前部加装了防撞网，据说可以减少交通事故的伤亡。但它无疑使汽车体积大幅增加，而且在汽车速度越来越快之后估计效用也非常有限，这恐怕也是它在后来没能大面积铺开的主要原因了。
（这设计理念也真是安全第一了）
左轮枪相机有句话说“单反毁一生”，虽然是句玩笑，但也说明了许多人对摄影器材的痴迷和喜爱。摄影器材吸引人的地方除了一些相机高质量的拍摄效果之外，其独特的外形设计也是非常吸引人的地方。比如说下面这个东西，如果不说哪位朋友能看出它是相机吗？但它真的是相机，是1938年在美国纽约公开展示的一款新奇设计。它将一把柯尔特38式手枪进行改装，将其与相机相连。所以这把手枪扣动一次扳机之后，并不是射出一发子弹，而是自动拍下一张照片。但即使这样，它带给人的刺激恐怕也是过于劲爆了。想像一下如果哪天走街上突然有人说想给你拍张照片，然后就从兜里掏出这东西，把枪口对准了你……
（拿这相机拍照谁还说的出“茄子”？）
马拉火车刚才提到，现代社会的标志之一就是汽车的大量应用，其实如果准确的说，应该说是机动车的大量应用。因为曾几何时，一国的铁路长度曾经是判定其发展水平最核心的指标。但说实话，在公元19世纪，如果单单按铁路长度去判定一国是否发达，却有可能受到误导。因为当时在铁路上跑的其实并不一定是火车，而有可能是马车。在公元1850年，一位名叫克莱门泰·马塞拉诺的意大利人曾经发明出了下图这种名为“前冲车”（Impulsoria）的马车。这种马车是专门用来在铁路上行驶的，而且据说在当时相对于机动火车还有效率优势。根据当时的一些说法，这种马车在铁路上跑，每匹马每天的成本只要2先令，远远低于使用机动车的成本，而且每天都能跑300多公里。当然，这种成本和效率优势只是在机动火车非常初级的阶段才能体现出来，因为马的拉力毕竟是有限的，随着机动火车技术不断发展，这种“前冲车”也就成了昙花一现的产物了。
（这马车在当时被认为节省能量）
想写一本1819世纪蒸汽朋克风格的书？
蒸汽朋克（Steampunk） 作者：拉维·泰德哈尔（Lavie Tidhar），eidolon翻译 "我认为维多利亚式奇幻将大有所为"，杰特尔（K.W. Jeter）在1987年的《轨迹》杂志（Locus Magazine）上写到，"只要我们能够想出一种适合的集合规范……一些建立在与那个时代相适应的技术的基础上的事物--或许可以把它称作'蒸汽朋克' （Steampunks）。"蒸汽朋克，这一最初只是作为由"鲍尔斯/布雷洛克/杰特尔三人组（Powers/Blaylock/Jeter fantasy triumvirate）" 写作的"异化历史"（gonzo-historical）文体的口头别名，已逐渐成为公认的概念，并被广泛应用于媒体的表述中，譬如迪斯尼2002年的电影"星银岛"（Treasure Planet）。这一名词也早从它最初的以美国中心转换成一种在英国无标示却取得广泛商业成功的文学式样，这其中的绝大部分作品面向的都是青少年（Young Adult）市场。 这一概念最初是用来描述三个加利福尼亚作家与好友的作品，他们（如前所述）是提姆·鲍尔斯、詹姆斯·布雷洛克和K.W·杰特尔。他们的作品都是复杂的奇幻小说，设定在一个从未真实存在过的维多利亚时代伦敦，其灵感来源是那时候的流行小说，并在此基础上描写了众多奇异的发明和角色。"在任意一个此类传奇中，"彼得·尼克斯（Peter Nicholls）在《科幻百科全书》（The Encyclopedia of Science Fiction）中写到，"一个狄更斯式的伦敦本身即是重要角色。"经由由威廉·吉布森（William Gibson）和布鲁斯·斯特林（Bruce Sterling）合作的《差分机》（The Difference Engine），它进入了赛博朋克（Cyberpunk）领域。在保罗·德·菲利普（Paul Di Filippo）的《蒸汽朋克三部曲》（The Steampunk Trilogy）中，它又与远古的超自然元素相结合。自那以后，年轻的英国作家们诸如钱那·米耶维尔（China Miéville）、克里斯·伍迪（Chris Wooding）以及伊恩·麦克劳德（Ian R. Macleod）都写作了"维多利亚式奇幻"，它们在包装上都有一种统一的设计，因为出版商在实际并未使用"蒸汽朋克"这一名词之前就已经急匆匆地为这些书作了视觉上的区分：画家雷斯·艾德华兹（Les Edwards）以爱德华·米勒（Edward Miller）的笔名为这些作品创作插图，在他的以米勒之名创作的作品中有一种与众不同的维多利亚式的浪漫。 所有以蒸汽朋克为领域创作的小说的基本场景都趋向于科技超出理解，并且从任意角度来讲都成为了一种魔法的那个瞬间。继续探讨之下即可发现，维多利亚式的伦敦提供了这种变革发生的历史机遇。在那时，不仅仅有着科学与技术研究的大发现，更在于那时工业革命的产品第一次成为日用品大量生产，并从此告别孤独的发明家而进入公众领域。这告诉我们为何如此多的蒸汽朋克小说的角色都是"孤独发明家"原型：布雷洛克《侏儒》（Homunculus）与《开尔文爵士的机器》（Lord Kelvin's Machine）中的伊格纳西奥·纳布多博士（Dr. Ignacio Narbondo）；保罗·德·菲利普《维多利亚》（Victoria）中的科兹莫·考博斯维特（Cosmo Cowperthwait）；钱那《帕迪诺街车站》（Perdido Street Station）中的伊萨克·丹·德尔·格雷姆勒布林（Isaac Dan der Grimnebulin）。19世纪后期的伦敦英雄处在孤胆精英和大公司生产两者的风口浪尖，一个最有代表性的转变事例就是爱迪生（Thomas Alva Edison）和他的门罗公园实验室（Menlo Park laboratories）。这些形象所拥有的不仅仅是一个可笑的名字，因为他们（至少开始）控制着那些能够使用机器咒语的现代魔法师。 到目前为止，蒸汽朋克文本依然一遍遍地重复描述失控的可能性。因为科技的发展超出了个人的范围。它们假定一种神秘的力量，作为机械达尔文主义的反映，以因果律塑造与控制故事。纳布多控制世界的计划必然会被反对；试图设计出第一台原子能列车引擎的考博斯维特害死了他的双亲（"当他们重新站立起来，只见蘑菇云的残迹高入云天"）。格雷姆勒布林，仅仅因为教一个人飞行而产生的旧式傲慢，在巴斯兰格（Bas-Lag）城（一个从任何意义上来讲都可以完美解读为伦敦的变形的城市）释放出了拉夫克拉夫特式的恐怖。因此，那个几乎被遗忘了的怪人、差分机和分析机（Analytical Engines）（后者是现代计算机的先驱）的研究者查尔斯·巴贝奇[2]（Charles Babbage）成为这个流派的偶像，也没有什么好奇怪的了。 一方面来说，在蒸汽朋克中科技成为魔法；另一方面看来，其中的魔法却又成为了一种高科技，由此读者对于流派类型稳定性的期待受到了挑战。这一现象可追溯到更广泛的领域，在弗雷茨（J.G. Frazer）的《金枝》（The Golden Bough）中，"魔法原理"依照魔法规律的分类学分门别类。"如果我们对作为魔法的基础的思维的原理进行分析，它们或许会表现出自恰性，（因此）结果与原因同类。"也因如此，幻术操作在巴斯兰格成为一种单独的科学（《帕迪诺街车站》和《伤痕》（The Scar）），而鲍尔斯《阿努比斯之门》和《怪异之潮》中（On Stranger Tides）的魔法操作者不能接触裸露的地面，因为泥土有着类似于魔力的接地装置的作用。然而蒸汽朋克的真正意义在于这两者共存的方式：科技如何成为魔法，魔法怎样被科学规范。这种张力是蒸汽朋克的核心所在。 蒸汽朋克已经不仅仅停留在书本之上。角色扮演游戏大量借鉴了早期蒸汽朋克的魔法基础世界和《差分机》中的蒸汽计算机时代，在这其中包括了《太空 1889：法尔肯斯坦城堡》（Space: 1889, Castle Falkenstein）、泛用无界角色扮演系统：蒸汽朋克（GURPS Steampunk）以及其他。在漫画中的代表是著名的艾伦·摩尔（Alan Moore）的《奇异绅士联盟》（The League of Extraordinary Gentlemen），众多的日本动漫作品也采用了蒸汽朋克背景，比如说《蒸汽城市》（Steam City①）等等。同时值得一提的是蒸汽朋克在法国也很流行，一些作者用法语写作蒸汽朋克冒险，包括大卫·卡尔夫（David Calvo）、法布罗斯·柯林（Fabrice Colin）、弗朗西斯·贝勒瑞（Francis Valéry）和约翰·胡里奥（Johan Heliot）。 以下的书籍、短篇小说和电影列表力图少而精。正如尼克斯所说，蒸汽朋克是一个"高质不高量的流派。"更多的阅读建议可以参见下面的推荐网站列表。 基本著作 蒸汽朋克"核心"作品: 加利福尼亚19世纪80年代 阿努比斯之门 作者：提姆·鲍尔斯 或许是蒸汽朋克的唯一经典。这是个关于埃及魔法和时间旅行的复杂故事。在点着煤气灯、烟雾缭绕的的伦敦迎来光荣与艰难的生活，神秘的乞丐行会、长脚跟杰克（Long-Heeled Jack）以及诗人柯尔雷基（Coleridge）一一登场。鲍尔斯系统性魔法可以与科学比肩，这两者的混合带来了近年来最重要的跨流派小说。 侏儒 作者：詹姆斯·布雷洛克 让一具骷髅来为小型飞艇领航只是这部充满疯狂与迷乱的小说中最不匪夷所思的地方。本书描述了驼背伊格纳西奥·纳布多（这为蒸汽朋克小说中的怪异命名创下了先例）、科学英雄兰格顿·圣·艾弗斯（Langdon St. Ives）以及一个特利斯墨吉斯忒斯（Trismegistus）俱乐部，该俱乐部为科学家与哲学家团体，他们经常在由某个鲍尔斯上校所经营的管乐店中会面……布雷洛克的寓言式写作将伦敦变换为一个既愉悦又惊恐的午夜狂欢。这是最近在法国被提及的三位"蒸汽朋克之父"（鲍尔斯、布雷洛克和杰特尔）中的一位的代表作。本书是菲利普·迪克奖得主，其续书是《开尔文爵士的机器》。 摩洛客之夜（Morlock Night） 作者：K.W.杰特尔 这是最早出版的蒸汽朋克作品（1979），关于威尔斯《时间机器》中的摩洛客人来到19世纪伦敦的故事。他们在那里占领了下水道。这部书有点像风情画，又有点像在致敬，也没有形成其他作品那样的深远影响，然而它的重要性是毋庸置疑的。 酷刑器（Infernal Devices） 作者：K.W.杰特尔 一个钟表匠陷入了一个毁灭地球的阴谋。这其中涉及了他自己的幽灵机械人（doppelganger automaton），许多酷刑器械以及种种恐慌。一个评论者称之为"或许是科幻中的权威蒸汽朋克表述"。 女妖的凝视（The Stress of Her Regard） 作者：提姆·鲍尔斯 原教旨主义者也许会争论说既然它并非设定在伦敦，也就在本质上不能成其为蒸汽朋克。然而这确确实实实一本好书。诗人拜伦、雪莱和济慈通过一个吸血鬼似的生物女妖雷米尔（Lamia）联系到一起。这是另一部重要的跨流派小说：奇幻的表象下实际上是科幻的内核，然而这两者间的界限被巧妙地模糊了。鲍尔斯用真实的对话与事件编制出他最坚实的密史小说（Secret History novel）。 扩展趋势：19世纪的美国以及越过大西洋 差分机 作者：威廉·吉布森和布鲁斯·斯特林 更确切地说它也许应该称作"旧式赛博朋克"（retro-Cyberpunk），然而对许多人而言这是最权威的蒸汽朋克小说。查尔斯·巴贝奇完善了他的分析机，而维多利亚英格兰陷入了早期计算机革命所引起的混乱。这里的计算机是机械式的，并且体积庞大，非常适合于污染严重、环境恶劣的工业伦敦。当然这只是背景而已，故事本身是关于一段不知能否导致人工智能的计算机代码的惊悚小说。艾达·拜伦（Ada Byron）女士（拜伦爵士的妻子②，早期数学家和程序员--计算机ADA语言即为她的名字所命名）成为角色一员。 蒸汽朋克三部曲 作者：保罗·德·菲利普 这是三部中篇小说的合集。第一部《维多利亚》（Victoria）中，维多利亚女王被一个人类-蝾螈的混合体所取代。第二部《霍屯督》（Hottentots）中，马萨诸塞州（Massachusetts）被一个拉夫克拉夫特式怪兽所威胁。第三部《沃尔特与艾米丽》（Walt and Emily），艾米丽·迪金森（Emily Dickinson）和沃尔特·惠特曼（Walt Whitman）有了思想上和身体上的交流。他们开始一段奇妙的旅程并遇见庞德、金斯伯格以及其他人的灵魂，艾米丽失去了她的童贞。这三个故事都是仿维多利亚式风格，并揉合了远古神秘力量，这使本书配得上它的书名。 德古拉纪元（Anno Dracula） 作者：金·纽曼（Kim Newman） 这是1888年：德古拉伯爵（Count Dracula）战胜了范·海辛（Van Helsing），迎娶了维多利亚女王，并成为不列颠实质上的统治者。与此同时，警局侦探（也是第欧根尼俱乐部特殊代理人）查尔斯·贝里加德（Charles Beauregard）必须将杀害吸血鬼妓女的开膛手杰克（Jack the Ripper）缉拿归案。任何人、所有人--无论虚构与否，都会亮相，从福尔摩斯家族（歇洛克（Sherlock）和麦克罗夫特（Mycroft））到化身博士（Dr. Jekyll），从奥斯卡·王尔德（Oscar Wilde）到女王本人。续集逐渐远离19世纪，为《血红男爵》（The Bloody Red Baron）、《泪之审判》（Judgement of Tears）（在英国以《德古拉 恰·恰·恰》（Dracula Cha Cha Cha）的书名出版）。一本收录所有已发表的设定在二十世纪下半叶的中短篇小说合集《强尼·阿鲁卡德》（Johnny Alucard）也即将出版。角色网上资料可见http://www.johnnyalucard.com/ad.html （纽曼说其中一个角色的名字借自提姆·鲍尔斯的《怪异之潮》）。 北极光（Northern Lights）（英国书名《黄金罗盘》（The Golden Compass）） 作者：菲利普·普尔曼（Philip Pullman） 近期让人眼前一亮的作者大都是童书作家，对菲利普·普尔曼而言尤为如此。《黑暗元素》三部曲（The His Dark Materials trilogy）是在成功性上仅次于《哈利·波特》的作品，这一《失乐园》（Paradise Lost）的复写（"三个部分，全为儿童"菲利普如是说）是一个现代经典，它的诉求是整个宇宙。第一部小说《北极光》是一部名副其实的蒸汽朋克作品，有着预计中同样复杂的魔法系统以及纯粹的维多利亚式奇妙伦敦。普尔曼还是设定在维多利亚伦敦的刺激冒险系列《萨利·洛克哈德》（Sally Lockhart）的作者。 登陆英伦：回到故土 帕迪诺街车站 作者：钱那·米耶维尔 最早也是最副盛名的英国新蒸汽朋克小说。除了名字，新科罗布索城（New Crobuzon）就是伦敦的翻版：米耶维尔，一个一生的伦敦人，用拉夫克拉夫特式的怪兽、科学狂人（在本书中为伊萨克·丹·德尔·格雷姆勒布林）以及出没于大街小巷的巴贝奇式机械人来创造了这个魔法与工业的完美城市。庞大、广阔以及极度有趣的《帕迪诺街车站》在2000年出版之后震动了科幻与奇幻界，并成为英国奇幻奖和阿瑟·克拉克奖得主。 女巫与回忆（The Haunting of Alaizabel Cray） 作者：克里斯·伍迪 混合了神秘追踪、黑色奇幻以及拉夫克拉夫特式的恐怖，此书面对的是童书市场（它获得了英国“小聪明奖”（Nestlé Smarties Book Prize）银奖），但也能吸引成年人的兴趣。本书讲述了女巫猎人（wych-hunter）杉尼尔（Thaniel）、一个叫做刀疤脸（Stitch- Face）的连环杀人犯以及一名似乎被力量强大的巫婆附身的神秘美少女阿莱萨贝·克雷（Alaizabel Cray）的故事。这是个发生在黑色伦敦的奇妙冒险，伍迪在每章的结尾都留下悬念，这起到了良好的效果。 灵魂机（Mortal Engines） 作者：菲利普·雷夫（Philip Reeve） 另一部瞄准童书市场的作品（获小聪明奖金奖）， 这是个发生在未来的充满动感的传奇故事。那时候，欧洲的大城市都通过履带轨道在大地上移动。伦敦成为第一个"牵引之城"（Traction City），在它的轨道线线上吞并较小的城市。故事的主角汤姆（Tom）与希瑟（Heather）被伦敦抛弃，开始了冒险。他们发现了反牵引联盟（Anti-Traction League）、乘坐飞艇旅行以及被追捕了大半个世界。该书的续集是《捕食者的财宝》（Predator's Gold）。 日光时代（The Light Ages） 作者：伊恩·麦克劳德 荣获世界奇幻奖（World Fantasy Award）提名，这是《远大前程》（Great Expectations）的蒸汽朋克时代复刻板。以太（Aether）是一种深藏地下的魔法物质，它开启了一场新的工业革命。一名名叫罗伯特·博罗（Robert Borrows）的少年遇上美丽的阿娜丽丝（Annalise）。阿娜丽丝是一名低能儿（Changeling），被怀疑是因为年幼时受到了以太的影响。博罗爱上了阿娜丽丝。他来到伦敦，解开了母亲自我转变以及随后逝世的秘密，然后堕落入扒手的行列，经历了大革命与上流社会，并在很短的时间内改变了世界。 奇异绅士联盟 作者：艾伦·摩尔 自成一派的奇才摩尔笔下的两册图画书，并被改编成好莱坞电影。故事带来了许多熟悉的角色（包括化身博士（Dr. Jekyll）、尼莫船长（Captain Nemo）和艾伦·昆特梅恩（Allan Quatermain）），他们共同经历了两场纯蒸汽朋克的冒险。第一次是对抗傅满州（Fu Manchu）和莫利亚蒂博士的战斗（Dr. Moriarty），然后地球处于的无处不在的火星人的攻击中…… 其他作品 蒸汽朋克时常与工业时代罗曼史（Gaslight Romance）、维多利亚式风情画（Victorian pastiche）以及隐秘或平行历史（Secret and Alternate Histories）相混淆。然而就我们而言它们大都适合蒸汽朋克的口味并且值得一读。 挖掘舰（The Digging Leviathan） 作者：詹姆斯·布雷洛克 设定于19世纪50年代的加利福尼亚，它或多或少可看作是布雷洛克后两本蒸汽朋克作品的先驱。这是一本关于神奇发现的儿童书，有着众多怪异的角色，而布雷洛克与鲍尔斯的共有人物，诗人维廉·安西贝斯（William Ashbless），也出现在书中。 怪异之潮 作者：提姆·鲍尔斯 一场与黑胡子（Blackbeard）同行的海盗冒险--不老泉（the fountain of youth）、巫毒教（voodoo）以及更多的十八世纪事物。它也许并不是真正的蒸汽朋克，但却是鲍尔斯最好的作品之一。书中探讨了与《阿努比斯之门》和《女妖的凝视》同样的关于魔法、科学与冒险的主题。 死气（Deathscent） 作者：罗宾·贾维斯（Robin Jarvis） 本书作为系列的第一册于2001年面世，然而到目前为止还没有续集出版。它更多的是伊丽莎白式（Elizabethan）而非维多利亚式，并发生在相对应的国度。在那里，机械生命取代了动物，简单的日常生活建立在复杂的技术之上。伦敦依然是主角。本书非常有趣，但其评价仍然需要待系列完成。 飞艇向西（Zeppelins West） 作者：乔·兰斯德尔（Joe R. Lansdale） 一个半机械人金牛·科迪（Buffalo Bill Cody）带着他的西部展览（Wild West Show）乘坐齐柏林飞空艇（Zeppelin）到达日本。他遇到了弗兰肯斯坦的怪物、与坐牛（Sitting Bull）成了朋友，并遇到了略有改变的维多利亚人尼莫船长和摩莫博士（Dr. Momo③）（岛上那位……）。这是个重新描绘的美国西部式的狂野蒸汽朋克历险。 西部蒸汽朋克 西方的灯（Western Lights）系列：黑色沉睡者（Dark Sleeper）、丛林居所（The House in the High Wood）、怪货车（Strange Cargo） 作者：杰弗里·巴洛克（Jeffrey E. Barlough） 这是个有着维多利亚感的奇异美国，乳齿象（mastodons）与剑齿虎（sabre-cats）在荒野中咆哮，魔法和超自然充斥着关于西方变乱的传说。 帕斯夸里的天使（Pasquale's Angel） 作者：保罗·麦克沃雷（Paul J. McAuley） 在佛罗伦萨，达芬奇（Leonardo Da Vinci）最终成为工程师而非画家。这是极为有趣的故事，同时也是一个谋杀悬案。马基雅弗利（Nicolo Machiavelli）在书中出现。 中空地球：弗吉尼亚的梅森·阿尔吉尔·雷诺茨的笔记（The Hollow Earth: The Narrative of Mason Algiers Reynolds of Virginia） 作者：鲁迪·拉克（Rudy Rucker） 埃德加·爱伦·坡（Edgar Allan Poe）前往南极旅行并进入地球内部。 时间之船（The Time Ships） 作者：斯蒂芬·巴克斯特（Stephen Baxter） 巴克斯特为威尔斯的《时间机器》（The Time Machine）写的续集。 反冰（Anti-Ice） 作者：斯蒂芬·巴克斯特 一次发现"反冰"的强大力量的维多利亚式冒险之旅最终让一名天真的记者登上月球。 太空机器（The Space Machine） 作者：克利斯朵夫·普利斯特（Christopher Priest） 又一本向威尔斯致敬的作品。这是以《分割》（The Separation）获得阿瑟·克拉克奖的作者的早期作品。 海市蜃楼（Fata Morgana） 作者：威廉·考茨温克尔（William Kotzwinkle） 以巴黎1860左右为背景。 克利斯威克的女巫（The Witches of Chiswick） 作者：罗伯特·兰金（Robert Rankin） 苛刻的国王指派了另一项疯狂的冒险，这一次是关于巴贝奇超级计算机（Babbage super-computers）、泰斯拉发报机（Tesla transmitters）、时间机器、火星人、开膛手杰克以及其它奇异事物的任务。雨果·瑞恩（Hugo Rune）回到了雷克因维斯（Rankinverse），如同小伙子巴里一样（最后在猫王（Elvis Presley）头脑中被看见）④。这是计划中的三部曲第一册，之后出版了布恩特福德（Brentford）系列中的一本《屈膝》（Knees Up Mother Earth）。 非理性时代（Age of Unreason）系列：牛顿的加农炮（Newton's Cannon）、天使的微积分（A Calculus of Angels）、非理性帝国（Empire of Unreason）和神之阴影（The Shadows of God） 作者：格雷格·凯斯（乔治·凯斯）（Greg Keyes (J. Gregory Keyes)） 一个指向18世纪的系列。伊萨克·牛顿（Isaac Newton）成为炼金术士并发现了"贤者水银"（Philosopher's Mercury）。年轻的本杰明·弗兰克林（Benjamin Franklin）在第一册书中担当了重要角色。 伦敦狼人（The Werewolves of London） 作者：布莱恩·斯坦布福德（Brian Stableford） 狼人、魔法与堕落天使相逢于维多利亚伦敦。 被解放的弗兰肯斯坦（Frankenstein Unbound） 作者：布莱恩·奥尔迪斯（Brian Aldiss） 美国人乔·博登兰德（Joe Bodenland）发现自己来到拜伦爵士在日内瓦湖旁的别墅，并遇见了雪莱夫妇以及有着真实生命的弗兰肯斯坦。本书曾被拍摄为同名电影。 被解放的德古拉（Dracula Unbound） 作者：布莱恩·奥尔迪斯 德古拉遣派时间刺客去谋害尚未写作的布兰姆·斯多克（Bram Stoker）。吸血鬼的时间旅行被乔·博登兰德撞破，他与斯多克一道抵御后者笔下的生物。这是递归科幻（recursive SF⑤）的一个有趣实例。 短篇推荐 除了下面列出的小说，另三本即将出版的选集或许会有趣：它们是大卫·莫尔（David Moles）和杰伊·莱克（Jay Lake）编纂的《全明星飞艇冒险谭》（All-Star Zeppelin Adventure Stories）、约翰·贝坦科特（John Betancourt）编纂的《非常海盗》（The Ultimate Pirate）以及迈克·安西内（Mike Ashley）与埃尔瑞克·布朗（Eric Brown）共同编纂的《新儒勒·凡尔纳冒险猛犸书：回到地心及其它奇异之旅》（The Mammoth Book of New Jules Verne Adventures: Return to the Centre of the Earth and Other Extraordinary Voyages）《非常海盗》选集会包括另两本书中的部分内容。 猿盒事件（The Ape-Box Affair）、岩画双解（Two Views of a Cave Painting）与偶像之眼（The Idol's Eye） 作者：詹姆斯·布雷洛克 布雷洛克关于兰格顿·圣·艾弗斯的故事。与其它作品一道收录于《十三幻象》（Thirteen Phantasms）。 无底深渊，极点往返（Black as the Pit, from Pole to Pole） 作者：霍华德·沃德劳普（Howard Waldrop）与史蒂芬·乌特里（Steven Utley） 兰肯斯坦的怪物在中空地球的冒险。 七十二个字母（Seventy-Two Letters） 作者：特德·蒋（Ted Chiang） 这篇雨果奖获奖故事发生在维多利亚伦敦。卡巴拉学派（kaballah）的原理，特别是魔偶人（golem）的创生，被当作科学来研究并导致了一场非同一般的工业革命。 敏捷（Swiftly）和艾莉诺（Eleanor） 作者：亚当·罗伯茨（Adam Roberts） 《格利弗游记》有了真实价值，随之而来是对格利弗世界居民们的开发剥削。第一个故事已经发表到网上。所有的作品都被收录到罗伯茨的新短篇合集《敏捷》内。 市场上的药（A Drug on the Market） 作者：蒂姆·纽曼（Kim Newman） 关于维多利亚伦敦的市场。由化身博士的笔记生发开来。 科学狂人与失落神殿（Dr. Pretorius and the Lost Temple） 作者：保罗·麦克沃雷 一个灵魂猎手卡莱尔（Carlyle）搅入伊萨巴德·克顿·布鲁内尔（Isambard Kingdom Brunel）的泰晤士河隧道计划中的神秘事件。背景为1832年。 锯齿人（Jigsaw Men） 作者：加里·格林伍德（Gary Greenwood） 一篇中篇小说。探讨了《世界大战》（War of the Worlds）中有着火星人的世界。同时，弗兰肯斯坦博士的实验也宣告成功。 儒勒·凡尔纳的奇异之旅（The Extraordinary Voyage of Jules Verne） 作者：埃尔瑞克·布朗 即将由PS出版社出版的中篇小说。儒勒·凡尔纳被未来的独裁者罗伯（Robur）挟持。飞行船和蚂蚁似的外星人穿越时间与空间四处出没。 评论 ⑥ 目前无论是学院派还是评论家，关于蒸汽朋克的评论都很少。更多的参考信息请见网站推荐。 差分机与其它酷刑器：蒸汽朋克笔下的历史（Difference Engines and Other Infernal Devices: History According to Steampunk） 作者：斯蒂芬·汉特科（Steffen Hantke） http://lib-oldweb.tamu.edu/cushing/sffrd/Detail.asp?Name=48654 汉特科用《差分机》为坐标去检验该书以及其他蒸汽朋克小说中的科技与历史画卷。 蒸汽朋克（Steampunk） 作者：彼得·尼克斯 《科幻大百科全书》中对这一流派的介绍。 蒸汽朋克的定义（Definitions of Steampunk） 作者：克莱·克斯（Cory Goss） http://www.wouldthatitwere.com/definitionofsteampunk.htm 一个对可行的定义的综述。 网站推荐 鲍尔斯作品集（The Works of Tim Powers） http://www.theworksoftimpowers.com/ 无所不包的鲍尔斯作品向导，编辑是约翰·波利勒（John Berlyne）。 詹姆斯·布雷洛克（James P. Blaylock） http://www.sybertooth.com/blaylock/ 致力于布雷洛克作品的网站。 愿曾经如此（Would That It Were） http://www.wouldthatitwere.com/ 副站名为"互联网历史科幻第一杂志"。这说明了一切。 蒸汽朋克中心（Steampunk Central） http://www.angelfire.com/tv/sarahlegend/ 西部蒸汽朋克站。 蒸汽朋克（Steampunk） http://www.geocities.com/SoHo/9094/STEAM2.html 非常好的材料收集。包括日本动漫。 蒸汽朋克年表（Steampunk Chronology） http://steampunk.republika.pl/chrono02.html 广泛的蒸汽朋克索引列表。也覆盖非英语资料。 关于作者 拉维·泰德哈尔获得过2002年詹姆斯·纳冈诗歌奖，2003年克拉克-布雷德伯里奖（Clarke-Bradbury Prize）（由欧洲宇航局（the European Space Agency）赞助），2004年的"孔蒂特十四"竞赛（Conduit XIV contest）短篇小说和中篇小说一等奖。拉维在以色列和南非长大并曾在非洲、亚洲和欧洲广泛旅行。他的短篇小说出现在杂志、选刊以及互联网上，其范围包括美国、英国、新加坡，并被翻译到法国、西班牙、希腊、以色列和中国。他的论述文曾被包括《轨迹》与《基地》（Foundation）在内的科幻杂志发表。他现居伦敦。
注释：
①蒸汽城市，疑为《蒸汽男孩》(Steamboy)之误。日本动画导演大友克洋作品。
②此处有误。艾达·拜伦为拜伦的女儿。
③摩莫博士，疑为莫洛博士（Dr. Moreau）之误。科幻作家威尔斯《莫洛博士岛》（the Island of Dr. Moreau）中角色。
④" as does Barry the Sprout (last seen in Elvis Presley's head)."此句不懂何意。请知道的朋友告知。
⑤递归科幻，涉及科幻作家、爱好者或者出版者的科幻小说。
⑥两个链接均已失效。
伊丽莎白为什么要把杰克锁在船上？
Elizabeth(liz)同志与will turner同志大喜之日，东印度公司的Culter Beckett先生拿着逮捕证跑来说：“你们当年把Jack那厮放走了，我现在要以月亮的名义惩罚你们”，然后转头低声跟will说，要不你把Jack的小破罗盘给我弄来咱们这事就算过去了。于是可怜的will只好挥泪别了liz，找jack去也。 与此同时，Will当年死掉的老爸Bootstrap Bill跑来跟Jack说，你欠我老板Davy Jones的债该还了，共欠你自己灵魂一条，欠债还钱天经地义。并给了他一个black spot,（这个黑色 圆纸片是当年的小说《treasure island》里面的设定，带上它的海盗代表被判有罪并将被绞死）。说到这个Davy Jones，那可是鼎鼎大名的人物：海洋的统治者、史上最有名幽灵船“Flying Dutchman”的船长，惟一的缺陷就是因为爱（？）被挖了心埋在一个岛上，自己还上不去那个岛。并且Davy由于整日住在海底，慢慢也就近海者如海鲜了。话说回来，Davy Jones派了他的大海怪Kraken去追Jack，Jack同志就只好逃啊逃啊逃到了一个小岛上。 Jack要么还债，要么就得给Davy干一百年苦工。Jack就想啊想啊想办法，与此同时，外界也是乱成一团：will在找jack的罗盘，liz想帮will，Bootstrap也想帮他儿子，liz前未婚夫 兼前指挥官Norrington同志想要东山再起，liz老爸只想自己的宝贝女儿能快乐，而黑珍珠的船员正在忙着叛变－－因为缺钱。 will终于听说黑珍珠被遗弃在一个岛上，赶去哪里发现Jack被当地的食人族奉为神明。在will被食人族拖下去关之前，Jack偷偷跟他说：“救人啊~~~~~~”跟will关在一起的黑珍珠船员告诉他，那是因为食人族很快就要把他们的神“从肉体的桎梏中解放出来”（听起来不太妙对吧……）。 兵荒马乱鬼哭神嚎鸡飞狗跳一番之后，他们统统逃了出来。然后在黑珍珠上开始讨价还价，Jack说要是will能从Davy船长那里把那个能开装他自己心脏箱子的钥匙搞来，他就把罗盘给他。他们一起去找一个巫毒教（Vodou/Voodoo）的巫女Tia Dalma ,七年前就是她把那个能 指示一个人内心最深的渴望的罗盘给了Jack。 他们拿I里面那个倒霉的黑珍珠原船长Barbossa的不死猴子跟巫女Tia交换关于Davy的信息，知道了他是为爱献的心，Tia最后给了Jack一罐子埋Davy心的那岛上的土，因为Davy不能踏上那岛，因此这泥土就可以在关键时刻用来保护Jack。（貌似这东西没起到什么作用……）于是他们又出发去找幽灵船“Flying Dutchman”了。 发现一个残骸，will跑上去找钥匙，结果那是陷阱。倒霉孩子will立刻就被Davy抓住了，Jack透过望远镜正看着呢，下一秒就发现Davy到了自己面前。Jack想起Davy为爱挖心的事情，就赶紧跟Davy动之以情说will就要结婚了，“犹是春闺梦里人”啊。趁着Davy略有所动，Jack又跟他许诺三天内拿100条灵魂来换Jack自己的灵魂。于是Davy把will编进自己的海鲜船员组，把Jack放走了－－缓期执行。 Jack跑去Tortuga岛，在那里遇到了在老爸帮助下逃出来的liz和liz前未婚夫兼前指挥官Norrington同志。Jack说服liz一起去找Davy的心，他们用Jack的罗盘开始找。 与此同时在幽灵船上，will和他老爸Bootstrap想用赌色子的方法把钥匙赢过来，失败。不过最后will还是偷到钥匙和一帮人划船逃走。Davy发现并意识到Jack目标是他的心脏，怒，把海怪Kraken同学又召唤出来，把will的船打碎了，船上的人除了will都死了。然后Davy又赶紧朝埋心岛赶去。 大家基本上同时到达，Jack、liz和Norrington用罗盘挖到了箱子。这时候will也来了，以下省略狗血场面若干，接着jack will Norrington 三人都想要那个箱子，分赃不均且谈判破裂，开打。打得热火朝天以至于没发现另两个海盗Ragetti和Pintel把箱子搬走了，liz去追箱子，Davy的手下也追来了。继续打。 Jack横插一杠把箱子搬走了，然后把里面的心拿出来放在那一罐土里面。Jack带着箱子和罐子回到大船上。Norrington同志无畏地宣称他要带着空箱子引开敌人的火力让他们可以顺利脱逃，其实他不止带走了箱子，还趁Jack不注意把罐子里的心也拿走了。Norrington果然被Davy手下堵住，他立刻丢了空箱子逃走了。 Jack他们与大海怪Kraken同学狭路相逢终不能幸免，颠簸中罐子摔碎了，Jack才发现心已经不见，暴跳如雷。不过当务之急是应付海怪，打着打着liz发现Jack本性难移，又丢下他们自己偷偷划船逃走了。 Jack的良心偶然闪现，于是挣扎一番头一昏又回去救人。他暂时逼退海怪，下令所有人弃船逃生。liz发觉海怪是冲着jack来的，于是吻了Jack，同时趁他不备把Jack铐在桅杆上（最毒那啥那啥啊）。Will同学刚好目击了他们接吻的一幕，内心受到极大冲击（这剧情可真够狗血的……）。最终liz泪别了jack，跟救生艇上其他人说jack誓与黑珍珠共存亡。然后他们就划啊划的划走了。 另一边，Jack挣脱出来，看着卷土重来的大海怪说：“Hello, beastie”（你好，小东西）。那个小东西就把黑珍珠号打烂并拖回它的海底洞穴了。Davy看着这一幕，洋洋得意地宣布Jack总算偿清了他的债，又觉得不对，跑去开箱子发现是空的，只得仰天长啸：“Jack你个死人~~~~”(Jack画外音：我比窦娥还冤啊。。。) 话说再另一边，Norrington同志把Davy的心交给了Beckett同志（大家还记得他吧）。 黑珍珠号的幸存者又跑去找巫女Tia，tia说他们还是可以把Jack弄回来。不过这将需要去到世界的尽头，并且需要一个能得心应手地驾船的坚强的船长。于是咬着青苹果的Barbossa船长狞笑着带着他的猴子走了出来。